Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr- und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Das Original schlägt jede Kopie: Unsere BILSTEIN-Einrohr-Gasdruckstoßdämpfer waren die ersten im Serieneinsatz und sind bis heute die erste Wahl für gehobene Ansprüche: Egal, ob schlechte Straßenverhältnisse, herausfordernde Beladungszustände, Fahren im Anhängerbetrieb, sportliches Fahren oder Motorsport – die BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet durch die größere Wirkfläche des Kolbens eine höhere Dämpfkraft, besseres Handling, konstant höhere Leistung und eine längere Lebensdauer. Die flexiblen Einbaumöglichkeiten der Einrohr-Technik geben den Ingenieuren die Freiheit, die perfekte Einbaulage zu wählen. Bei der BILSTEIN-Upside-Down-Technik ist die Kolbenstange unten im Rohrkörper befestigt. Das verschleißfeste Chromrohr bewegt sich in Gleitlagern herauf und herunter. Dadurch werden die Abstütz- und Seitenkräfte großflächig verteilt und es wird eine deutliche Steigerung der Verwindungssteifigkeit in der Verbindung zwischen Rad und Karosserie erzielt.

Basierend auf unserer hochleistungsfähigen BILSTEIN-Einrohr-Technik bietet das BILSTEIN-1-Wege-Verstellsystem die einfache Dämpfkraftverstellung im eingebauten Zustand durch Drehen des Einstellrads am Stoßdämpfer. Zehn deutlich fühlbare Klicks geben hierbei ein klares haptisches Feedback. Durch das parallele Einstellen von Zug- und Druckstufe wird eine perfekte Abstimmung des Fahrverhaltens auf individuelle Bedürfnisse erreicht. Somit bietet unser BILSTEIN-1-Wege-Verstellsystem sportliches Fahrgefühl in Reinkultur.

Im Gegensatz zu klassischen Gewinden sind hier die Gewinde rund, ohne scharfe Kanten, ausgeführt. Somit sinkt die Angriffsfläche für verschleißbringende Umwelteinflüsse wie Schmutz oder Streusalz. Die Verstellung bleibt auch im eingebauten Zustand leichtläufig und sicher.

Unsere Tiefer- oder Höherlegungsprodukte werden ausgiebig mit den unterschiedlichsten Ausstattungsvarianten von unseren Ingenieuren getestet, bis das absolute Optimum erreicht ist. Nur was zu 100 % in Sachen Fahrverhalten, Komfort, Alltagstauglichkeit, Optik, Aerodynamik, Fahren im Grenzbereich, Restfederweg, Bodenfreiheit und Böschungswinkel überzeugt, darf den Namen BILSTEIN tragen. Unsere auf jedes Fahrzeug maßgeschneiderten Kits enthalten jeweils vier Federn und vier Stoßdämpfer. Unsere gekürzten und verlängerten Stoßdämpfer erzeugen in Verbindung mit den passenden Federn den gewünschten Effekt.

Jederzeit flexibel bleiben, hoch oder runter, und das Ganze mit Teilegutachten: Das bietet der eingetragene Verstellbereich. Das speziell entwickelte Rundgewinde mit perfekt-fester Vorspannung der Sportfedern ermöglicht die einfache Verstellung im eingebauten Zustand und sorgt für ein kraftschlüssiges Fahrverhalten in jeder Situation mit maximaler Stabilität.

Gäbe es die Bezeichnung Original-Equipment nicht, müsste sie für uns erfunden werden. Seit über 60 Jahren sind wir der bevorzugte Entwicklungspartner für Fahrwerk und Stoßdämpfersysteme renommierter Automobilhersteller – im Premiumsegment genauso wie bei Volumenherstellern. Von der Entwicklung der Serienfahrwerkkomponenten über Hochleistungsfahrwerke für den Motorsport bis hin zur Produktion hochwertiger Reparaturlösungen für den Serienersatz stehen unsere Produkte und unser Know-how hoch im Kurs. Unser volles Lieferprogramm mit hoher Marktabdeckung und Verfügbarkeit bietet alles – vom Serienersatz über Tuning bis zum Motorsport. So stellen wir das legendäre BILSTEIN-Fahrgefühl für das ganze Fahrzeugleben sicher.

Natürlich kommen auch bei uns die modernsten Mess- und Testverfahren für objektive Kriterien wie Sicherheit, Beladung, Brems- und Lenkverhalten, Fahrdynamik und -komfort zur Anwendung. Darüber hinaus legen wir aber Wert auf etwas sehr Menschliches: das „Popometer“. Sämtliche unserer Hochleistungsdämpfer, Luftfedermodule, Sport- und Gewindefahrwerke durchlaufen ein knallhartes Testprogramm mit verschiedensten Fahrsituationen auf dem berühmten Nürburgring, in unserem eigenen Testcenter Papenburg oder auf den herausfordernden Offroad-Trails und Straßen Süd-Kaliforniens. Erst wenn unsere Testingenieure einheitlich der Meinung sind, dass es nicht besser geht, dürfen die getesteten Produkte den Namen BILSTEIN tragen – das Prädikat für das legendäre BILSTEIN-Fahrgefühl. Von Menschen für Menschen.

Die BILSTEIN-Triple-C-Technology® steht für eine hochleistungsfähige Dreilagenbeschichtung. Sie wurde speziell für einen effektiven Korrosionsschutz an unseren Gewindefahrwerken entwickelt und im Dauerbelastungstest nach DIN 50021 SS perfektioniert. Auch mehr als 600 Stunden in der Salzsprühanlage waren für unsere Sonderbeschichtung kein Problem.

• Coating 1: Perfekte Verbindung zum Grundmaterial und lang anhaltender Korrosionsschutz durch spezielle Zinklegierung
• Coating 2: Komplett geschlossene Oberfläche der unteren Zinkschicht durch homogene Zwischenschicht
• Coating 3: Perfekte Optik und maximaler Schutz vor mechanischer Belastung und Korrosion