Ίσως η πιο έξυπνη ανάρτηση για SUV στον κόσμο

Η ενεργητική ανάρτηση E-Active Body Control επιτρέπει στο νέο GLE της Mercedes-Benz να φτάσει σε ένα εξωπραγματικά υψηλό επίπεδο άνεσης.

«Το καλύτερο ή τίποτα.» Το σύνθημα της Mercedes-Benz δεν αφήνει περιθώρια για παρερμηνεία. Ειδικά όταν πρόκειται για άνεση, οι μηχανικοί από την Σουηβία, δεν βρίσκουν πρόχειρες λύσεις. Με τη νέα ενεργητική ανάρτηση “E-Active Body Control” στο GLE, η Mercedes-Benz σηκώνει τον πήχη της άνεσης. Τα ενεργητικά συστήματα ανάρτησης που αναπτύξαμε από κοινού με τη Mercedes-Benz συμβάλλουν σημαντικά στις επιδόσεις της ανάρτησης.

Με την ενεργητική ανάρτηση που είναι προαιρετικά διαθέσιμη για το Mercedes-Benz GLE, δεν ελέγχονται μεμονωμένα μόνο τα ελατήρια και οι δυνάμεις απόσβεσης σε κάθε τροχό. Το σύστημα επιτρέπει επίσης την σταθεροποίηση της δομής του αμαξώματος με τα αμορτισέρ. «Είναι σαν ένας συνδυασμός ενός συμβατικού ελεγχόμενου αμορτισέρ και ενός ενεργητικού υδραυλικού κυλίνδρου», εξηγεί ο Klaus Schmidt, υπεύθυνος του τμήματος Καινοτομίας και Μηχανικής, στην Thyssenkrupp Bilstein.

Η ενσωμάτωση των αποκαλούμενων «αερόσακων» είναι επίσης μοναδική. Πρόκειται για μια κοινή έρευνα της Daimler, της Thyssenkrupp Bilstein και άλλων συνεργατών, η οποία κέρδισε το Βραβείο Αυτοκινήτου 2019 από την Internationale Gesellschaft für Kunststofftechnik τον Οκτώβριο: ο «αερόσακος» έλαβε το μεγάλο βραβείο ανάπτυξης, λαμβάνοντας τις περισσότερες ψήφους από τα μέλη της επιτροπής.

Ο «αερόσακος» είναι το βασικό στοιχείο του «E-Active Body Control». Το νεοεμφανιζόμενο πολυστρωματικό σύνθετο φιλμ διαθέτει πολύ χαμηλή διαπερατότητα αζώτου, διαχωρίζει αξιόπιστα τους χώρους λαδιού και αερίου και εξασφαλίζει μέγιστη στεγανότητα με εξαιρετική μηχανική και χημική σταθερότητα.

Κάθε τροχός είναι εφοδιασμένος με έναν αποσβεστήρα ανά άξονα, ο οποίος διαθέτει μια ρυθμιζόμενη βαλβίδα απόσβεσης και έναν υδραυλικό συσσωρευτή στους δύο θαλάμους εργασίας. Ο αποσβεστήρας συνδέεται με την μονάδα αντλίας μέσω των υδραυλικών σωλήνων. Με τον έλεγχο της αντλίας, το λάδι μετατοπίζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργείται διαφορά πίεσης εντός του αποσβεστήρα, ο οποίος δημιουργεί γρήγορα μια ενεργή δύναμη.

«To σημαντικότερο είναι η ανάρτηση να βελτιστοποιεί την άνεση. Ωστόσο, προσφέρει δυναμικά πλεονεκτήματα σε σχέση με την τυπική ανάρτηση», εξηγεί ο Χάσελ. Ο ειδικός της BILSTEIN είναι ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος από την λειτουργία κλίσης στροφών: Στη λειτουργία οδήγησης «Curve», το GLE κλίνει σε τρία στάδια, παρόμοια με μια μοτοσικλέτα. «Μέσω της ενεργητικής διέγερσης του αμαξώματος, η λειτουργία κλίσης , όταν ενεργοποιείται, σηκώνει τα ελατήρια στην εξωτερική πλευρά της στροφής για τη μείωση των φυγόκεντρων δυνάμεων στους επιβάτες», λέει ο Hassel από το τμήμα Δοκιμών. «Η λειτουργία στροφής είναι ένα πρόσθετο που έχει καταστεί δυνατό μόνο με τα ενεργητικά αμορτισέρ».

Χάρη σε μια ειδική κάμερα, είναι δυνατή μια άλλη καινοτόμος δυνατότητα, το αποκαλούμενο «Road Surface Scan» η ανάρτηση αντιδρά σε ανωμαλίες του εδάφους που ανιχνεύονται από την κάμερα, ελέγχει τα ενεργητικά γόνατα και αντισταθμίζει τις ανωμαλίες κατά την οδήγηση.

Ο Adrian Hassel συνοψίζει: «Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σταθεροποίηση του αμαξώματος στις στροφές ή απλά στην ευθεία πάνω σε ανομοιόμορφους δρόμους ώστε να ελαχιστοποιηθεί η αίσθηση επιτάχυνσης στους επιβάτες”.

Μαζί με τις λειτουργίες «Road Surface Scan» και «Curve», το «E-Active Body Control» προσφέρει ένα εξωπραγματικά υψηλό επίπεδο άνεσης – δίνοντας έμφαση στην απαίτηση της Mercedes-Benz για την πιο έξυπνη ανάρτηση για SUV στον κόσμο.