BILSTEIN jednocijevni plinsko-tlačni amortizeri prvi su serijski proizvedeni amortizeri i ostali su oprema po izboru za one koji žele dobiti najviše od svojih automobila. Bez obzira na to radi li se o vožnji u lošim uvjetima, sportskoj vožnji ili motosportu, naša jednocijevna tehnologija omogućava veću snagu prigušivanja zbog veće površine klipa. To rezultira boljim upravljanjem, postojanim performansama i duljim vijekom trajanja. Veća fleksibilnost ugradnje omogućava inženjerima da pronađu optimalno mjesto za ugradnju. Tvrtka BILSTEIN također koristi Upside-Down tehnologiju jednocijevnih amortizera koja omogućava ugradnju klipa na dno tijela cijevi amortizera. Cijev od kroma otporna na habanje kreće se slobodno gore-dolje zbog ugrađenih ležajeva niskog trenja. Potporna i lateralna sila distribuiraju se preko većeg područja nego kod sustava s dvije cijevi, a torzijska čvrstoća između kotača i karoserije vozila je povećana.

U usporedbi s tradicionalnima, ovi navoji su kružni i nemaju oštrih rubova. To znači da je navoj manje podložan trošenju zbog utjecaja okoliša, kao što su prašina ili slana cesta. Amortizer se može lako i sigurno čak i kada je ugrađen.

Kada se tradicionalni uljni amortizeri stave pod ekstremno opterećenje, to može dovesti do pjenjenja ulja, što oslabljuje učinak amortizera i rezultira smanjenjem snage prigušivanja. Još 1950-ih tvrtka BILSTEIN pronašla je rješenje za taj problema tako što je razvila plinsko-tlačnu tehnologiju. Od prve ugradnje jednocijevnog plinsko-tlačnog amortizera u serijski proizvedene automobile Mercedes-Benz 1957. godine, utemeljili smo tehnologiju kao standard industrije — standard koji se nastavlja i danas u vidu jednocijevne i dvocijevne tehnologije. To znači pouzdaniju apsorpciju udaraca i suspenziju pod bilo kojim opterećenjem te veću sigurnost u uvjetima dinamične vožnje.