Penyerap kejutan tekanan gas monotiub BILSTEIN adalah yang pertama dalam siri pengeluaran dan kekal sebagai peralatan terpilih untuk mereka yang menghendaki yang terbaik daripada kenderaan mereka. Sama ada memandu dalam keadaan yang sukar, memandu gaya sport, atau motorsport kompetitif, teknologi monotiub kami memberi kuasa peredaman yang lebih hebat hasil daripada ruang permukaan omboh yang lebih besar. Ini menghasilkan pengendalian yang dipertingkat, prestasi yang konsisten, dan hayat perkhidmatan yang lebih lanjut. Kefleksibelan pemasangan membolehkan jurutera mendapatkan kedudukan cagakan yang optimum. BILSTEIN juga menggunakan teknologi monotiub terbalik yang membolehkan rod omboh dipasang di bahagian bawah badan tiub penyerap kejutan. Tiub kromium tahan-haus bergerak bebas ke atas dan bawah dengan adanya galas geseran rendah. Kedua-dua daya sokongan dan lateral disebarkan meliputi kawasan yang lebih besar berbanding sistem tiub-kembar, sekali gus meningkatkan kekuatan kilasan penyambung antara roda dengan badan kenderaan..

Dibandingkan dengan ulir tradisional, ulir ini melengkung dan tidak mempunyai sebarang sudut yang tajam. Ini bererti ulir ini tidak mudah haus akibat pengaruh persekitaran seperti kotoran dan garam jalan raya. Penyerap kejutan ini boleh dilaraskan dengan lancar dan selamat meskipun dalam keadaan ia dicagak.

Penyerap kejutan minyak tradisional, apabila melalui tekanan ekstrem, boleh mengakibatkan minyak berbusa dan menyebabkan penyerap kejutan luntur serta mengakibatkan pengurangan kuasa redaman. Pada tahun 1950an BILSTEIN menemui penyelesaian untuk masalah ini dengan membangunkan teknologi tekanan-gas. Dengan pemasangan pertama penyerap kejutan tekanan-gas monotiub pada kenderaan Mercedes-Benz bersiri pada tahun 1957, kami telah menetapkan teknologi ini sebagai standard industri — standard yang berterusan sehingga hari ini dalam reka bentuk monotiub dan juga tiub-kembar. Ini bererti penyerapan kejutan dan suspensi yang lebih berwibawa di bawah apa jua muatan, dan keselamatan yang dipertingkat dalam situasi pemanduan dinamik.