ПОДРОБНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО МОНТАЖУ НАШИХ ПНЕВМОПОДВЕСОК В3

Новая жизнь вашего BMW 5er E39 Touring: с новой подвеской, как в первый день

При замене комплектующих у автомобилей, изначально оборудованных пневмоподвеской, особое внимание следует уделять качеству. Если это делать, системы будут безукоризненно работать в течение многих лет, а вы — в полной мере использовать все преимущества данной конструкции. Наши пневматические подвески BILSTEIN B3 устанавливаются очень просто. При этом они на 100 % соответствуют качеству первичного оснащения. Поэтому вы можете рассчитывать на оптимальную эффективность и долговечность этих подвесок. Монтажу как таковому зачастую уделяется слишком мало внимания. Хотя его важность сложно переоценить. В конечном итоге, если запчасти не подходят не идеально или возникают сложности с правильностью монтажа, система пневматической подвески не будет функционировать должным образом. Поэтому мы снабжаем свою продукцию подробными пошаговыми инструкциями по монтажу для каждой модели автомобиля.

Модель E39 Touring, поставляемая когда-то также с пневмоподвеской задней оси, служит хорошим примером, ведь появление ее на дороге все еще является привычным зрелищем. Это настоящая «рабочая лошадка», которая при должном уходе гарантирует длительную и надежную эксплуатацию. При длительном пробеге следует обратить особое внимание на пневматическую подвеску. Мы расскажем, как шаг за шагом установить пневмоподвеску BILSTEIN B3 в модель E39. Эти шаги описаны также в инструкциях по монтажу подвески BILSTEIN B3, которые входят в комплект поставки.

Поднять автомобиль методом, рекомендуемым производителем, демонтировать колеса, пол и обшивку багажного отделения. При работах с пневмоподвеской отключить зажигание и извлечь предохранитель компрессора из блока предохранителей. Верхняя часть подвески видна через багажное отделение. Отсоединить напорный трубопровод, чтобы сбросить давление. Следить за тем, чтобы трубопровод не был перекручен, сдавлен или согнут. После сброса давления снова затянуть трубопровод с усилием 2 Нм. Теперь можно прижать вниз быстроразъемное соединение, сжать стопорное кольцо и снять напорный трубопровод. Удалить верхние предохранительные скобы и открутить винт, с помощью которого пневмоподвеска крепится снизу к рычагу независимой подвески. Старую подвеску демонтировать и утилизировать.

Можно приступать к монтажу новой пневмоподвески BILSTEIN B3. Сначала зафиксировать верхние предохранительные скобы, затем присоединить напорный трубопровод. При правильном присоединении раздастся щелчок. Он свидетельствует о том, что стопорное кольцо зафиксировалось. Для того чтобы затянуть крепежный винт, рычаг независимой подвески приподнять с помощью подходящего подъемного устройства. При соединении пневмоподвески BILSTEIN B3 с рычагом затянуть винт с усилием 20 Нм. Установить на место элементы обшивки и закрепить колеса. Вставить предохранитель и снова заполнить систему воздухом, выполнить проверку через интерфейс системы бортовой диагностики, прежде чем завершить работу. Никогда не оставлять автомобиль без давления в пневмоподвеске. После заполнения системы воздухом следует тщательно проверить пневмоподвеску BILSTEIN B3 на герметичность, обращая внимание на возможные складки или вмятины, являющиеся следствием некачественного монтажа. Для обеспечения правильной работы системы всегда нужно заменять пневмоподвески парами. Работы с системой пневмоподвески могут быть доверены только квалифицированным специалистам.

Каков результат? Правильно установленная пневмоподвеска BILSTEIN B3 гарантирует спокойное и равномерное движение при соответствующем уровне мощности и комфорта — как будто автомобиль только что сошел с конвейера. Это относится не только к E39 Touring. Многие автопроизводители по всему миру используют для первичного оснащения своих автомобилей комплектующие BILSTEIN. С пневмоподвеской В3 можно быть уверенным, что она отлично подойдет и будет надежно служить на протяжении многих лет.

BILSTEIN NEWSLETTER

Subscribe to our newsletter, select the topics you're interested in and never miss hot news again.