Амортизатори BILSTEIN для позашляховиків мають цинкове або нікелеве покриття. Таке високоякісне покриття запобігає корозії металу, підвищує стійкість та продовжує строк експлуатації амортизатора. Для кращого захисту та стійкого блиску додатково наноситься прозорий шар герметика.

Технологія додаткового зовнішнього резервуару розширює можливості Вашої системи підвіски. В такій конструкції газова камера знаходиться не в корпусі амортизатора, а в додатковому зовнішньому резервуарі. В залежності від призначення ця технологія має різні переваги: наприклад, коли мало місця для компонентів, як в спортивних автомобілях, амортизатор можна виконати меншого розміру без шкоди для його потужності. Для позашляховиків або пікапів така технологія збільшує хід підвіски, що забезпечує оптимальний контроль на бездоріжжі. Як результат, також збільшується місткість оливної системи, підвищується розсіювання тепла, система швидше охолоджується, зникають обмеження функціонування внаслідок перегріву та підвищується довговічність.

У традиційних гідравлічних амортизаторах екстремальні навантаження призводять до спінювання оливи, це призводить до втрати первинних характеристик через зменшення потужності демпфування. У 1950-х роках компанія BILSTEIN вирішила цю проблему, розробивши технологію газового тиску. Після першого встановлення однотрубного газового амортизатора на серійному автомобілі Mercedes-Benz у 1957 році ми взяли цю технологію за промисловий стандарт, який до сьогодні існує для однотрубних та двотрубних конструкцій. Це забезпечує більшу надійність амортизатора та підвіски при будь-якому навантаженні та підвищує безпеку під час динамічного керування автомобілем.

На відміну від традиційної різьби, тут різьба з заокругленим профілем, а не з гострими краями. Це зменшує площу, що піддається впливу негативних зовнішніх факторів: бруд та дорожна сіль. Налаштування кліренсу залишається зручним навіть на змонтованій підвісці.

Газові однотрубні амортизатори BILSTEIN були першими в серійному виробництві і залишаються улюбленим вибором тих, хто прагне отримати все від свого автомобіля. Керування автомобілем в поганих умовах, спортивна їзда або автоперегони — у будь-якій з цих ситуацій наша однотрубна технологія буде забезпечувати найкраще демпфування завдяки більшій площі поверхні поршня. Це гарантує кращі характеристики керованості, стабільні експлуатаційні характеристики та довший строк експлуатації. Більше можливостей для монтажу дозволяють інженерам знайти оптимальне положення для встановлення. Компанія BILSTEIN також використовує однотрубну "перевернуту" конструкцію, Upside-Down - технологію, в якій шток поршня заховано в корпусі амортизатора. Підшипник ковзання забезпечує вільний рух зносостійкої хромованої труби амортизатора. Ударні та бокові навантаження розподіляються на більшу поверхню, чим забезпечується суттєво краща стійкість до крутильних та ударних навантажень з'єднання колеса з кузовом.

Стійки підвіски, що регулюється, зі спеціальною зоною різьби на корпусі схвалені Асоціацією технічного нагляду Німеччини (TÜV) та забезпечують виключну експлуатаційну свободу. Спеціальний заокруглений профіль різьби, опорні тарілки та контргайки під спортивні пружини дозволяють швидко та легко регулювати кліренс для забезпечення максимальної стабільності у будь-якій ситуації.

Якщо б призначення оригінального обладнання не існувало, його потрібно було б винайти для нас. Впродовж більш ніж 60 років ми є найкращим партнером з розвитку систем підвіски та амортизації для відомих автомобілебудівних компаній — як виробників преміум-класу , так і компаній крупносерійного виробництва. Наша продукція та досвід від розробки компонентів підвіски для серійного виробництва до високоефективних підвісок для автоспорту або виробництва високоякісних деталей для заміни оригінального обладнання користуються високим попитом. Наш широкий діапазон продукції з високим рівнем покриття ринку та доступності охоплює все — від деталей для заміни оригінального обладнання до тюнингу та автоспорту. Завдяки цьому ми гарантуємо легендарний досвід водіння BILSTEIN впродовж усього строку експлуатації автомобіля.

Система паралельного налаштування демпфування BILSTEIN, розроблена на базі надпотужної однотрубної технології, забезпечує зручність регулювання демпфування простим поворотом коліщатка-регулятора. Десять можливих налаштувань відображаются шкалою поділок на регуляторі, вибір супроводжується відчутним клацанням для зручності налаштування. Синхронне налаштування характеристик демпфування: "стиску" та "відбою" забезпечує ідеальну узгодженність ходових якостей під індивідуальні потреби, що дає Вам можливість повною мірою насолодитись спортивною динамікою керування автомобілем.

Завдяки можливості широкого вибору характеристик підвіски, система окремого налаштування демпфування від BILSTEIN — це комплексне рішення для прихильників автоспорту. За допомогою двох легко доступних коліщат-регуляторів можливо окремо регулювати як силу демпфування ходу "відбою ", так і силу демпфування ходу "стискання". Завдяки шкалі від 1 (м'яко) до 10 (жорстко) система окремого налаштування BILSTEIN дозволяє отримати 100 перевірених комбінацій демпфування, що відчутно відрізняються.

Усі амортизатори BILSTEIN проходять ретельні випробування та процедури з вимірювання за об'єктивними критеріями, такими як безпека, гальмування, керованість, динаміка та комфорт. Крім того, компанія BILSTEIN ніколи не забуває про найбільш важливий аспект конструкції підвіски — які відчуття вона буде викликати у водія. Усі наші потужні амортизатори, модулі пневматичної підвіски та системи підвісок, зо регулюються, піддаються ретельним випробуванням в різних місцях і умовах по всьому світу, в тому числі на відомій трасі Нюрбурґринґ, у нашому власному центрі випробувань у м. Папенбурґ, Німеччина, а також на численних складних ділянках бездоріжжя та дорогах у Південній Каліфорнії, США. І лише за умови, що усі наші інженери задоволені результатом випробувань та погоджуються, що досягнуто оптимального рівня робочих характеристик, продукція буде маркована логотипом BILSTEIN — ім'ям, що уособлює легендарне відчуття драйву і задоволення від керування автомобілем.

Наші великі поршні в амортизаторах для позашляховиків з діаметром 60 мм, 70 мм та 83 мм забезпечують більше комфорту та кращу керованість в умовах бездоріжжя. Цього досягають завдяки більшій площі поверхні поршня, яка збільшує потужність демпфування та можливості амортизатора та забезпечує необхідні робочі характеристики для експлуатації в екстремальних умовах. Крім того, збільшується ємкість оливної системи, що забезпечує швидше охолодження і довговічність.

Підтверджуючи репутацію лідера у розробці оригінального обладнання, пневматична падвіска BILSTEIN пропонує значно більше ніж традиційне демпфування. Пневмомодулі забезпечують рівномірність та стабільність ходових характеристик навіть в умовах зміни навантажень. Пасивна система пневмопідвіски пропонує можливість налаштування демпфування. Активна дозволяє водію обирати між комфортним та спортивним режимами, або ж сама за мілісекунди підбере оптимальні характеристики демпфування. Пневматичні амортизатори для ремонту оригінального обладнання - це на 100 % нова деталь, що забезпечить якість оригінального обладнання Вашій пневмопідвісці, а також відповідний рівень демпфування та максимальну безпеку. Лише технологія оригінального обладнання BILSTEIN може гарантувати Вам відчуття під час керування, як підчас першої поїздки на новому автомобілі.

Технологія додаткового зовнішнього резервуару розширює можливості Вашої системи підвіски. В такій конструкції газова камера знаходиться не в корпусі амортизатора, а в додатковому зовнішньому резервуарі. В залежності від призначення ця технологія має різні переваги: наприклад, коли мало місця для компонентів, як в спортивних автомобілях, амортизатор можна виконати меншого розміру без шкоди для його потужності. Для позашляховиків або пікапів така технологія збільшує хід підвіски, що забезпечує оптимальний контроль на бездоріжжі. Як результат, також збільшується місткість оливної системи, підвищується розсіювання тепла, система швидше охолоджується, зникають обмеження функціонування внаслідок перегріву та підвищується довговічність.

Канавки під стопорне кільце, технологічно передбаченні на окремих амортизаторах для позашляховиків для швидкого та легкого налаштування дорожнього просвіту Вашого автомобіля. Амортизатори з технологією регулювання дорожнього просвіту за допомогою стопорного кільця — це доступна та краща альтернатива проставкам під пружини для вирівнювання переду Вашого пікапу або позашляховика.

Наші амортизатори для автомобілів з малим і великим дорожнім просвітом в парі з відповідними пружинами забезпечують високі ходові характеристики та створюють бажаний зовнішній вигляд. Наші комплекти для регулювання дорожнього просвіту проходять ретельну перевірку інженерами компанії BILSTEIN. Тільки, коли ми на 100 % впевнені, що всі критерії (ходові характеристики, придатність до щоденної експлуатації, зовнішній вигляд, дорожній просвіт тощо) відповідають нашим вимогам, комплект маркується логотипом BILSTEIN.

Технологія BILSTEIN-Triple-C-Technology® — це високотехнологічне тришарове покриття, розроблене спеціально для ефективного захисту від корозії комплектів підвіски, що регулюється, та удосконалене в ході суворих та тривалих випробуваньу соляному тумані згідно DIN 50021 SS. Перебування протягом більш ніж 600 годин у камері соляного туману не створило жодних проблем для нашого спеціального покриття.

• 1 шар - особливе цинкове покриття проникає в основний матеріал і стає основою довготривалого захисту від корозії
• 2 шар - однорідний прошарок, що перетворює цинкове покриття в повністтю ізольовану поверхню.
• 3 шар - зовнішнє покриття завершує дизайн та слугує додатковим захистом від механічних пошкоджень та корозії.

Амортизатори BILSTEIN для позашляховиків мають цинкове або нікелеве покриття. Таке високоякісне покриття запобігає корозії металу, підвищує стійкість та продовжує строк експлуатації амортизатора. Для кращого захисту та стійкого блиску додатково наноситься прозорий шар герметика.

Понад 90 % усіх серійних автомобілів обладнано двотрубними амортизаторами. В двотрубній конструкції поршень розділяє внутрішню оливну камеру на дві робочі зони. На етапі "стиску" поршень витісняє оливу у верхню частину робочої камери та у зовнішню компенсаціїну камеру, яку утворюють стінки внутрішньої та зовнішньої труби-корпусу амортизатора. На етапі "відбою" олива перетікає назад через систему інтегрованих у поршень клапанів, що забезпечує демпфування. Двотрубна технологія BILSTEIN пропонує переваги якості, яку може забезпечити тільки виробник та постачальник оригінального обладнання для автопрому.

Наші амортизатори для автомобілів з малим і великим дорожнім просвітом в парі з відповідними пружинами забезпечують високі ходові характеристики та створюють бажаний зовнішній вигляд. Наші комплекти для регулювання дорожнього просвіту проходять ретельну перевірку інженерами компанії BILSTEIN. Тільки, коли ми на 100 % впевнені, що всі критерії (ходові характеристики, придатність до щоденної експлуатації, зовнішній вигляд, дорожній просвіт тощо) відповідають нашим вимогам, комплект маркується логотипом BILSTEIN.