ДЕТАЛЬНІ ІНСТРУКЦІЇ З МОНТАЖУ НАШИХ ПНЕВМОПІДВІСОК В3

Нове життя вашого BMW 5er E39 Touring: з новою підвіскою, як у перший день

Заміна компонентів автомобілів, обладнаних пневмопідвіскою на заводі, потребує особливої уваги до якості. Якщо врахувати усі нюанси, системи бездоганно працюватимуть упродовж багатьох років, а ви будете повною мірою користуватися усіма перевагами цієї конструкції. Наші пневматичні підвіски BILSTEIN B3 встановлюються дуже просто. До того ж вони на 100 % відповідають якості первинного оснащення. Тому ви можете розраховувати на оптимальну ефективність і довговічність цих компонентів. Монтажу часто приділяють занадто мало уваги. Хоча його важливість складно переоцінити. Зрештою: якщо запчастини не ідеально пасують або монтаж виконаний неправильно, система пневматичної підвіски не функціонуватиме належним чином. Тому ми забезпечуємо свою продукцію детальними покроковими інструкціями з монтажу для кожної моделі автомобіля.

Модель E39 Touring, яка також може бути обладнана пневмопідвіскою задньої осі, є добрим прикладом. Це справжня «робоча конячка», яка за умови належного догляду гарантує тривалу й надійну експлуатацію. Якщо пробіг тривалий, слід звернути особливу увагу на пневмопідвіску. Ми розповімо, як крок за кроком встановити пневмопідвіску BILSTEIN B3 в модель E39. Ці кроки також описані в інструкціях з монтажу підвіски BILSTEIN B3, які входять до комплекту постачання.

Підняти автомобіль методом, рекомендованим виробником, демонтувати колеса, підлогу й обшивку багажного відділення. При роботах із пневмопідвіскою вимкнути запалення й витягнути запобіжник компресора з блока запобіжників. Верхню частину підвіски можна бачити через багажне відділення. Від’єднати напірний трубопровід, щоб скинути тиск. Слідкувати за тим, щоб не перегнути, не перекрутити та не перетиснути трубопровід. Після скидання тиску знову затягнути трубопровід із зусиллям 2 Нм. Тепер можна притиснути вниз швидкорознімне з’єднання, стиснути стопорне кільце і зняти напірний трубопровід. Видалити верхні запобіжні скоби і відкрутити гвинт, за допомогою якого пневмопідвіска кріпиться знизу до важеля незалежної підвіски. Стару підвіску демонтувати й утилізувати.

Можна приступати до монтажу нової пневмопідвіски BILSTEIN B3. Спочатку зафіксувати верхні запобіжні скоби, потім приєднати напірний трубопровід. При правильному приєднанні ви почуєте клацання. Це означає, що стопорне кільце зафіксувалося. Для того щоб затягнути кріпильний гвинт, важіль незалежної підвіски підвести за допомогою відповідного підйомного пристрою. При з’єднанні пневмопідвіски BILSTEIN B3 з важелем затягнути гвинт із зусиллям 20 Нм. Встановити на місце елементи обшивки й закріпити колеса. Вставити запобіжник і знову заповнити систему повітрям, виконати перевірку через інтерфейс системи бортової діагностики, перш ніж завершити роботу. Ніколи не залишати автомобіль без тиску в системі пневмопідвіски. Після заповнення системи повітрям слід ретельно перевірити пневмопідвіску BILSTEIN B3 на герметичність, звертаючи увагу на можливі складки або вм’ятини, що є наслідком неякісного монтажу. Для забезпечення правильної роботи системи завжди треба замінювати пневмопідвіски парами. Роботи із системою пневмопідвіски можуть бути довірені тільки кваліфікованим фахівцям.

Результат? Правильно встановлена пневмопідвіска BILSTEIN B3 гарантує спокійний і рівномірний рух при відповідному рівні потужності й комфорту — наче автомобіль тільки що зійшов із конвеєра. Це стосується не лише E39 Touring. Багато автовиробників у всьому світі використовують для первинного оснащення своїх автомобілів компоненти BILSTEIN. Із пневмопідвіскою В3 можна бути впевненим, що вона чудово підійде й надійно служитиме упродовж багатьох років.

BILSTEIN NEWSLETTER

Subscribe to our newsletter, select the topics you're interested in and never miss hot news again.